Бетонные площадки, подъезды и дорожки

Что решаем до бетона

Бетон под машину кладут у ворот гаража, под навесом, на въезде с улицы и там, где разворачиваются. Покрытие оставляют бетонным или потом мостят плиткой. Ещё до работ отмечаем на плане все места, куда может заехать колесо: там делаем основание и бетон под вес машины, а не под пешехода.

Остальное тоже решаем заранее, чтобы потом не вскрывать готовое покрытие:

• Стойки навеса. Планируется навес — сразу размечаем, где встанут стойки и на чём они будут стоять.
• Трубы и гильзы. Водоотвод и гильзы под будущие коммуникации укладываем до основания.
• Отметки. У стены дома верх площадки остаётся ниже гидроизоляции цоколя.
• Толщина, класс бетона и армирование — по проекту: они зависят от машины, грунта и основания.

Основание и арматура

Если грунт под бетоном осядет, плита останется без опоры и треснет под колесом — слабое основание бетоном не исправить. Поэтому снимаем растительный слой, а насыпной грунт и подушку уплотняем слоями: по СП 82 — до коэффициента не ниже 0,98. По тому же СП отклонение толщины слоёв — не больше ±10 %, и при этом не более 20 мм.

Арматурную сетку поднимаем на фиксаторах. Брошенная прямо на щебень, она окажется в самом низу плиты, где от неё почти нет толку. Большую площадку режем швами на карты: при усадке бетон трескается, и шов заранее показывает, где именно, — иначе трещина пройдёт наискосок по всему покрытию. Расположение швов берём из проекта.

Уклон и отмостка

Луж на площадке, у цоколя и перед гаражными воротами быть не должно. Поэтому покрытие наклоняем в сторону от стен дома и от ворот, а насколько — указывает проект. Наклон задаём высотой опалубки по краям и маяками, а стекающую воду принимает газон, лоток или дождеприёмник.

Вокруг дома делаем отмостку. Наклон от стены у неё, по СП 82, — 1–10 %, а к цоколю она прилегает без зазора: через щель у стены вода прямиком попадёт к фундаменту.

Заливка и уход

Бетон стараемся заливать утром. Армированную площадку проходим глубинным вибратором по всей толщине, а следом идёт виброрейка: она уплотняет верх и выводит поверхность. На улице поверхность часто оставляют слегка шероховатой — гладко затёртый бетон зимой скользит. Сразу после этого площадку укрываем. СП 70 требует защищать свежий бетон от потери влаги и от осадков, пока прочность не дойдёт хотя бы до 70 %.

Пешком по бетону можно идти с 2,5 МПа, а заезжать машиной — только когда набрана прочность, которую требует проект. При +20 °C за неделю бетон обычно набирает 60–70 % прочности, полную проектную — за 28 суток, а в холод всё растягивается.

Подробнее о том, как делают площадку под машину, как устроена отмостка и как мостят въезд и парковку, — в наших статьях.